ECU MOTOR 03L906018CK | 0281016849 | BOSCH

Características clave de esta ECU:

• Aplicación en motores diésel: Se encuentra comúnmente en vehículos del grupo Volkswagen (VW), como en modelos Audi, Skoda, Seat, y Volkswagen. Estos vehículos suelen estar equipados con motores TDI de 1.6L o 2.0L.
• Funciones principales: Regula la inyección de combustible, el funcionamiento del turbo, los sistemas de recirculación de gases de escape (EGR), y controla el filtro de partículas diésel (DPF). Además, gestiona la comunicación con otros módulos electrónicos del vehículo.
• Control de emisiones: Esta ECU está optimizada para cumplir con los estándares de emisiones Euro 5 y Euro 6, que regulan las emisiones de contaminantes en los motores diésel.

Problemas comunes:

• Fallas de comunicación: Puede haber errores relacionados con la comunicación entre la ECU y otros sistemas del vehículo, como sensores o módulos de control.
• Problemas en la gestión de emisiones: Las fallas relacionadas con el EGR o el DPF son comunes en vehículos diésel con estas ECUs, lo que puede activar luces de advertencia en el cuadro de instrumentos.
• Fallas en los inyectores: A veces, problemas en los inyectores o en la calibración de la mezcla de aire-combustible pueden ser gestionados erróneamente por la ECU, lo que requiere reprogramación o sustitución.

Diagnóstico y reprogramación:

Es común que, si se detecta un fallo en esta ECU, los técnicos utilicen equipos de diagnóstico especializados para leer códigos de error y realizar una reprogramación o ajuste en los parámetros de funcionamiento. Bosch proporciona el software necesario para realizar esta tarea en talleres especializados. Sustituimos las piezas necesarias para que no vuelva a ocurrir el mismo problema en su vehículo. Además de realizar reparaciones de ECU Motor, también podemos clonarlas o darle una de intercambio. Haga click aquí para más información. No recomendamos la manipulación de la unidad de ECU MOTOR 03L906018CK | 0281016849 | BOSCH, ya que pueden degenerar en errores inesperados e irreparables, además de que el precio de reparación es mucho menor que el riesgo que supone la manipulación casera de esta parte del automóvil.